Por Juan Carlos Graterol
Un programa de control de calidad en logística no se implementa para “cumplir”; se implementa para proteger la operación. En distribución de autopartes, especialmente piezas de alto valor o alta sensibilidad, el daño es un costo directo y el reclamo es un costo adicional, por tiempo y reputación. Por eso el estándar de control debe ubicarse antes del problema, no después.
En mi criterio, la reducción de daños depende de cuatro estándares prácticos, fáciles de aplicar y auditables.
(1) Inspección verificable en origen
Toda pieza debe ingresar al flujo con verificación de integridad. Eso implica revisión visual mínima y un registro simple: identificación, estado, y observaciones. Cuando la operación maneja volumen, la evidencia documental es lo que reduce disputas y protege tanto a la empresa como al cliente.
(2) Protección y compatibilidad de cargas
Hay autopartes que pueden transportarse juntas sin riesgo y otras que deben separarse. La compatibilidad de cargas evita fricción, golpes y presión indebida. La protección mínima (material, separación, sujeción) debe ser considerada como parte del costo operativo, porque su ausencia genera un costo mayor.
(3) Manejo y descarga bajo protocolo
Muchos daños ocurren en la descarga, por prisa o por falta de técnica. El estándar debe definir cuándo se requieren dos personas, cómo posicionar la pieza, y cómo verificar el estado antes de la firma final. Esta etapa es crítica porque aquí se determina el “estado de entrega”.
(4) Cadena documental de custodia
En logística profesional, la cadena de custodia no es exclusiva del ámbito penal o marítimo. Es un método de control: quién recibió, quién cargó, quién entregó, y bajo qué condiciones. Esta trazabilidad permite asignar responsabilidad interna, corregir fallas y mejorar procesos.
Un estándar de calidad bien aplicado no solo reduce daños: crea consistencia. Y la consistencia es la base de cualquier operación que busca crecer sin perder control.
